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Anche伪造的废气检测技术已被央视曝光,并且在近半年内一直没有追究责任

追踪欺诈性废气检测的来源:对安驰检验公司和山东南华仪器有限公司进行了中文版“排气门”调查

编者注/从检查员到生产检查设备的人的整个欺诈链条,使汽车尾气检测的重要环保措施失效,并令公众震惊。但是,与德国大众汽车的假冒排放相比,这一涉及范围更广的丑闻在暴露六个月后尚未得到充分调查和纠正。一方面,由于相关部门的无所作为,更深层次的原因在于缺乏源头监管,部门间利益约束…

一线调查

追踪欺诈性废气检测的来源:对安奇检验公司和山东南华仪器公司进行了调查

痛苦的是,中国的烟雾不时聚集并散去,控制雾霾的手段也在不断升级。然而,在公众敏感的汽车尾气领域,从测试机构到测试设备制造商的欺诈现象已经被媒体曝光了6个月。此后,尚未看到最终的处理结果。这使得新近实施的“环境监测数据篡改判决处理办法”陷入尴尬。

最近,记者独家获得的山东省环境保护厅的调查报告显示,一些废气检测公司被怀疑提供了虚假数据。央视于2015年9月揭露了山东省和其他四个省份的机动车尾气检测数据的虚假信息后,这些省份尚未追究责任。

山东省作为我国机动车保有量的第二大省,在将欺诈性的废气检测暴露为“突出废气检测背后的利益博弈”之后,一直受到有关部门的态度的批评。与山东省环保厅进行的调查相比,济南市环保局以积极的态度对“设备合格”作出了回应。在有关部门被报告为“行政无作为”之后,环境保护部在山东实施了废气大数据检测试点企业,但遭到了有关部门的调查。

在接受本报记者采访时,行业专家表示,我国机动车尾气欺诈性侦查问题突出,存在着系统化,全产业化的监测设备链和欺诈监测的利益链。数据。机动车尾气检测已成为伪造环境监测数据的“重灾区”。

对此报纸的调查发现,在伪造数据的背后,存在跨部门的沉柯和“红顶产业”链,这导致事实,大多数测试设备在生产中都是“裸机”过程,并且从源头上缺乏监督。

2015年,德国大众在美国的柴油车尾气排放欺诈案被曝光,并立即成为震惊世界的丑闻。行业认为,我国的“全链式”废气欺诈行为比前者更为广泛和全面。严重程度。因此,专家建议对具有主观意图的测试数据的欺诈行为以及相关设备生产的“后门”行为严惩。

济南市环保局副局长秦立华表示,在媒体曝光三天后“没有发现不合格的设备”,他在2016年2月19日接受本报采访时说,省环保厅仍在组织调查过程。

全链欺诈

2015年9月12日,中央电视台的《焦点访谈》揭露了包括山东在内的四个省份伪造机动车尾气检测数据的阴暗场景:黄牛收钱,以允许废气排放严重的机动车顺利通过检查;生产厂家指导检查机的构造是假的;有一个“后门”,可以在生产设备时更改数据…此消息立即引起了公众舆论,许多评论认为,公众积极与车辆合作以限制雾霾,但对汽车尾气的检测却是如此。欺诈和限制。该政策被打折,甚至公众舆论都对除废气检测之外的相关测试的真实性提出质疑。

记者发现,自上述丑闻曝光以来的六个月内,除山东省环境保护厅积极调查外,其他省份均未采取后续行动。

据报道,山东华兴汽车检验服务有限公司,济南正元汽车检验有限公司和济南君冠汽车检验有限公司采取了非法手段,如抽气等。并在短时间内更换车辆检查数据。当地环保部门因发布多辆汽车的虚假检测报告而被罚款5万元。

同年9月18日,山东省环境保护厅向全省市环保局发布了《关于对我省机动车环境检测线进行专项整治的通知》,要求测试设备,测试控制系统和数据传输的关键检查。回路检查线的所有链接,例如系统,其中有参数修改,仿真软件和其他可用于检测数据欺诈或设置欺诈设备的功能,必须在一定时间内停止并纠正检查现场;所有具有潜在欺诈隐患的设备都必须依法暴露。取消环境检查资格,不再对相应设备进行网络验收。

该通知还明确要求:“ 深圳安奇检验有限公司,佛山南华仪器有限公司等本次曝光的公司生产的检验设备应作为重点检查对象。应一一实施。”

截至目前,山东省环境保护局的调查结果尚未公布。记者仅从有关渠道获得了汽车尾气检验报告。

该报告指出,Anche提供的“简单瞬态工作状态法”测试设备没有同名的“制造测量仪器许可证”和“计量验证证书”,不符合本条的要求。我国的《计量法》第5条。双证管理要求不符合山东省环境保护厅于2011年发布的《山东省机动车环境保护检验操作技术规范》第六条对检测设备的要求。检测数据不合法

检查发现“ Anche提供的测试设备的软件程序存在数据欺诈和严重欺诈行为,可以自动发布虚假数据并安装虚假软件程序。”

“检测系统的软件设计混乱,版本众多,并且在检测过程中缺乏过程数据监视功能。控制软件设计中有后门文件,可以修改和取消监视功能,跳过自我-检查项目和其他功能,并且有严重的数据,即篡改和欺诈的问题。”此外,当地环保局的监控平台缺乏有效的过程数据监控手段,无法掌握区域污染物排放的真实情况,也无法有效地预防和控制检测中的作弊行为。

南华公司的技术验证报告指出:“南华公司提供的测试设备的软件程序会自动产生虚假数据并安装虚假软件程序。”

“焦点访谈”曝光的第三天,即废气欺诈,即9月14日,济南市环境保护局副局长秦立华,长期负责车辆排放检测机构的建设以及在新闻发布会上对测试设备的检查和验收等电子烟多少钱,宣布“经过验证,这三家公司的仪器和设备在颁发证书期间均符合标准要求。到目前为止,尚未发现任何不合格的仪器和设备。找到。”

秦丽华于2016年2月19日在接受记者采访时说,山东省环境保护厅正在组织有关检测机构和设备提供的虚假数据的调查。 “至于采访报告的重点,关于设备的资格,主要取决于测试设备是否已获得制造设备许可证。许可证是必需的。”

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2015年,德国大众在美国的柴油车尾气排放欺诈案被曝光,并立即成为震惊世界的丑闻。行业认为,我国的“全链式”废气欺诈行为比前者更为广泛和全面。严重程度。因此魔笛电子烟,专家建议对具有主观意图的测试数据的欺诈行为以及相关设备生产的“后门”行为严惩。

对试点公司进行了调查

目前,在全世界的科学研究领域中,汽车尾气是车辆总污染物的主要来源已达成共识。氮氧化物和颗粒物的排放量超过90%,碳氢化合物和一氧化碳的排放量超过80%。它也是光化学烟雾和雾霾的主要原因。因此,为了控制城市和人口稠密地区的雾霾,旨在控制废气排放的车辆限制措施已得到广泛实施,并且公众也得到了积极的合作。

实际上,早在几年前,有关部门就已经开始关注废气检测的欺诈性问题。 2011年,环境保护部发布了《关于开展机动车环境检查机构检查和整顿的通知》。通知书指出:“在某些地区对机动车的环境保护进行定期检查,暴露出检查程序不规范,检查设备可靠性差,员工技术水平低等问题。在某些地区,甚至失职和欺诈,严重影响了机动车辆的污染。防控政策和措施的实施效果给社会带来了极大的负面影响。”

国家“机动车尾气简化工作条件检测设备国产化项目”负责人,北京中关村空气污染防治联盟理事会主席阎子清在一次公开采访中说:“南华公司和安奇此类设备占全国市场总量的80%以上,违法所得超过10亿元,每年出具虚假检测报告所涉及的违法违规费用约为80亿元。 。”

阎自清说,除了南华公司和安奇公司外,中国的其他此类设备供应商也存在“简单瞬态条件”的相同问题。全国大约95%的检查机构使用“汽车”。排放气体测试仪和其他伪造的简单工作条件正在向社交车辆发布虚假的测试报告。

记者获得的一份内部文件显示,山东省环境保护厅已对检测设备进行了彻底调查。 2014年,山东省对183家检测机构的647条检测线进行了自检,发现除北京,佛山两家公司外,其他厂家的检测设备均为拼凑而成,约占95%。

山东省已开始处理废气欺诈行为。为此,2015年底,环境保护部在济南启动了机动车污染综合防治云检测试点项目。公开信息显示,云检测可以监控整个排气检测过程的质量,防止检测欺诈,并确保检测数据的准确性。

但是,“焦点访谈”中暴露的排气丑闻已被延迟。根据有关内部材料,专门从事废气处理的专业人员向山东省纪委,环境保护部和质量技术监督局提交了材料,以报告有关部门和有关个人的“行政无作为”。 2015年底。

因此,对山东省环境保护部的试点企业进行了调查。记者于2015年12月31日获得山东省质量技术监督局发布的通知,指出对山东省道路检查运营服务公司行车道路的可疑基本情况和技术能力不符合资质要求的情况进行调查。

山东省嘉道市检验运行服务公司相关人员表示,该公司是国务院和环境保护部授权的试点企业,并具有各种资质。

据报道,在环境保护部2015年第一阶段对京津冀,长三角和珠三角的9个城市的污染源分析中,主要污染物在此类城市中的主要贡献为如北京,杭州,广州和深圳。四川大学催化材料研究所所长陈耀强曾在一次采访中说,机动车尾气中含有16种高度致癌物质,例如多环芳烃,这些物质可以进入人体血液,并且在我的人群中高度集中。国家导致了汽车的集中。分布,机动车尾气严重威胁着城市居民的健康。

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机动车的移动污染源仅依靠区域防控,难以监督。许多车辆前往未进行废气检测的地方以获得环保认证标志,这已成为监管者的难题。

因此,除交通限制外,学者们认为对源头车辆废气排放进行更严格的监测和检测是深入控制霾的措施。近年来,各级政府已经实施了许多治理措施。建立使用中的汽车尾气监测管理和环境保护标签发放管理制度等措施,逐步提高机动车排放标准和燃油质量,并在各地加快淘汰旧车和黄标车。

“从源头裸露”的困境

山东省环境保护厅技术鉴定专家审查组组长姚胜卓在接受记者采访时说,根据我国《计量法》,“向社会发布公共数据的计量工具”必须获得“制造测量仪器的许可证。”“ 市场上的几乎所有排气检测设备都没有获得制造测量仪器的许可证,并且质量和技术监督部门负责此项工作。”

本报记者发现,国家质量技术监督局未列入“国家标准(GB18285-200 5)”附录B“汽油车简化稳态排放检测系统”和附录D)。 “汽油车的简化瞬态操作”)。排放检测系统包含在我国的“依法管理的测量仪器目录(类型批准部分)”中;也就是说,现在超过90%的废气检测机构已经购买了买完全没有获得的“简化工作条件设备”。 “制造设备许可证”,在生产源头没有任何监督。

“由于在汽车尾气检测行业中普遍存在欺诈行为,公平的测量和检验数据质量监督部门负有不可推卸的责任。”严自清告诉记者。

业界认为,在这种情况下,促进“红帽产业”链非常容易。调查显示尾气检测电子烟厂家,由省质量监督局委托的唯一计量验证机构是省“计量研究所”。技术评估的内容是基于被指控完全偏离国家标准要求甚至污染物排放质量的技术指标。将“ mg / s”(mg / s)流量测试更改为稀释氧气浓度测试,并显示诸如“可变负载滑动,响应时间,负载误差,一致性尾气检测电子烟厂家,压力,温度,流量可重复性”等关键指标关键指标根本没有经过测试。

相关报道认为,山东省环保厅发现的检测欺诈行为并非检测机构能做的,但检测设备制造商提供的假冒伪劣“简单瞬态条件不符合国家有关标准” 。” ”测试设备。

原因在于,真正的“简单瞬态工况检测方法”最重要的技术功能是通过软件程序在标准化条件下实现对各种检测指标的过程控制电子烟店,并针对各种人为因素当欺诈或不当操作导致检测数据异常时,可以采取警报和检测措施。

这导致使用“汽车排放气体测试仪”和其他伪装成“简单瞬态运行条件”的设备来获得合格的“计量和验证证书”,而且该国尚未发布相应的“汽车排放物”气体测试仪”,相关机构没有在进行计量验证和检验机构资格认证(CMA)时对软件控制系统进行审查。

根据有关数据,有关人士向山东省环境保护厅和国家质量监督检验检疫总局质量监督检验检疫总局报告,南华公司,安车公司等公司,以及95%的山东省排放检测机构涉嫌使用“汽车排放气体检测仪”假装简单。“瞬态工作条件方法”欺骗了机动车排气检测实验室的“计量认证(CMA)” ,并向社交媒体发布了“简易瞬态工作条件方法”的虚假测试报告。

业内人士认为,为了控制废气污染,必须重构废气检测的顺序和标准,而“环境监测数据伪造行为判断和处理措施”只能是权宜之计。

根据《环境监测数据篡改和处理办法》的要求,从事环境监测设备维护和运行的社会环境监测机构和组织,是否有篡改或篡改监测数据或发布虚假监测的情况报告,该机构和涉嫌欺诈行为的人员都包括在不良记录清单中,并报告给上级环境保护部门,以禁止他们参与政府购买买环境监测服务或政府委托的活动。项目。

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